Quiz Voitures gratuit

Constructeurs, modèles cultes, mécanique : reconnais la voiture sur la photo ou la marque qui l’a produite. Un quiz auto pour les passionnés, de la citadine à la supercar.

1769-1914 : de la vapeur à la chaîne de montage

Le premier véhicule à avancer par sa propre force est français : le fardier de Cugnot, un lourd tracteur à vapeur conçu en 1769 pour tirer des canons. Il faut pourtant attendre le moteur à explosion pour que l’automobile devienne pratique. En 1886, Carl Benz fait breveter sa Patent-Motorwagen, un tricycle à moteur à essence que l’on tient en général pour la première automobile. Deux ans plus tard, sa femme Bertha parcourt avec elle une centaine de kilomètres entre Mannheim et Pforzheim, le premier long trajet de l’histoire au volant.

La France prend vite la tête. Panhard et Levassor comme Peugeot montent des moteurs Daimler dès le début des années 1890, et les frères Michelin font rouler en 1895 une voiture sur pneumatiques lors de la course Paris-Bordeaux-Paris. En 1899, la Jamais Contente, une voiture électrique en forme d’obus pilotée par le Belge Camille Jenatzy, devient la première à dépasser 100 km/h.

Le tournant industriel vient des États-Unis. La Ford T, lancée en 1908, est assemblée à partir de 1913 sur une chaîne de montage mobile qui fait chuter son prix, et plus de 15 millions d’exemplaires sortent des usines jusqu’en 1927. La même époque voit naître des solutions encore présentes aujourd’hui, comme le démarreur électrique, proposé par Cadillac en 1912 à la place de la manivelle.

1919-1960 : la voiture entre dans les familles

En 1919, André Citroën lance la Type A, première voiture européenne produite en grande série. Sa marque frappe encore en 1934 avec la Traction Avant, qui associe roues avant motrices et caisse autoporteuse, sans châssis séparé. Au Mans, les 24 Heures se courent depuis 1923 et servent déjà de banc d’essai aux constructeurs.

Après la Seconde Guerre mondiale, chaque pays a sa petite voiture populaire. La Volkswagen Coccinelle, conçue sous la direction de Ferdinand Porsche, dépasse les 21 millions d’exemplaires et reste fabriquée au Mexique jusqu’en 2003. La France répond avec la Renault 4CV puis la 2CV de Citroën, présentée au Salon de Paris en 1948 et produite jusqu’en 1990. L’Italie a la Fiat 500 de 1957, le Royaume-Uni la Mini de 1959, dont le moteur placé en travers libère la place de quatre passagers.

En 1955, la Citroën DS fait sensation avec sa suspension hydropneumatique. En 1959, Volvo équipe ses voitures de la ceinture de sécurité à trois points mise au point par son ingénieur Nils Bohlin, et laisse le brevet libre : tous les constructeurs peuvent l’utiliser.

Ferrari, Porsche, Le Mans : l’âge d’or des sportives

Enzo Ferrari, ancien pilote d’Alfa Romeo, produit en 1947 la première voiture à porter son nom, la 125 S. Ferruccio Lamborghini, fabricant de tracteurs, fonde sa marque en 1963 et présente trois ans plus tard la Miura, au moteur V12 placé derrière les sièges. Porsche commence avec la 356 en 1948 avant de dévoiler en 1963 la 911, toujours au catalogue.

La compétition fabrique les légendes. Le championnat du monde de Formule 1 existe depuis 1950, et la Ford GT40 remporte les 24 Heures du Mans quatre années de suite, de 1966 à 1969. Les circuits ont leur propre culture : le tracé urbain de Monaco, Monza en Italie, Spa-Francorchamps en Belgique ou la Nordschleife du Nürburgring, une boucle de plus de 20 km dans le massif de l’Eifel.

Côté vitesse pure, la Bugatti Veyron dépasse les 400 km/h en 2005. La marque, fondée en 1909 par Ettore Bugatti à Molsheim, en Alsace, est l’un des noms mythiques de l’automobile française, au même titre que Delahaye ou Talbot-Lago avant la guerre.

Sous le capot : la chronologie des inventions mécaniques

Le moteur à quatre temps, qui équipe encore l’immense majorité des voitures thermiques, est décrit par le Français Alphonse Beau de Rochas en 1862 puis mis au point par l’Allemand Nikolaus Otto en 1876. Rudolf Diesel fait breveter son moteur à allumage par compression au début des années 1890. Le moteur rotatif de Felix Wankel, sans pistons alternatifs, trouve son plus fidèle défenseur chez Mazda, avec les RX-7 et RX-8.

Le freinage progresse grâce à la course : la Jaguar Type C gagne les 24 Heures du Mans 1953 avec des freins à disque, bientôt adoptés partout. En 1978, Mercedes-Benz propose sur sa Classe S l’ABS de Bosch, qui empêche les roues de se bloquer. La boîte automatique se répand aux États-Unis avec l’Hydra-Matic de General Motors, proposée sur les Oldsmobile à partir du millésime 1940.

La suralimentation passe de l’aviation à la route : BMW et Saab vendent des modèles turbo dans les années 1970, et Renault introduit le turbo en Formule 1 en 1977. Vient ensuite l’électrification, avec la Toyota Prius, lancée au Japon en 1997, première voiture hybride produite en grande série.

Dans Curio, ces dates nourrissent le sous-thème Inventions datées, et la mécanique a ses propres sous-thèmes : moteur et suralimentation, types de moteurs, transmission et boîtes, freinage, composants et outils de mécanicien. L’intrus y mélange par exemple trois organes de moteur et un outil, ou trois types de moteurs et une pièce de transmission : demande-toi à quoi sert chaque pièce avant de regarder les noms.

Ton parcours dans le quiz voitures, de facile à expert

Le quiz voitures pose six sortes de questions, toutes tirées d’articles de Wikipédia : un extrait où le nom du modèle ou de la marque est masqué, une photo de voiture à reconnaître, une année à retrouver, le modèle le plus ancien ou le plus récent parmi quatre, le pays du constructeur et l’intrus. Les marques n’ont pas de question photo, puisque leur image montre presque toujours le logo.

En facile, les questions portent sur les sujets les plus consultés, l’extrait compte cinq phrases et le chrono est large. Les fausses années s’écartent d’au moins quatre ans de la bonne : il suffit de situer la voiture dans son époque. Sur les photos, regarde la silhouette avant les détails : ailes séparées et marchepieds avant-guerre, chromes généreux des années 1950, lignes anguleuses des années 1980.

En moyen, les points sont multipliés par 1,5 et l’extrait passe à quatre phrases ; en difficile, par 2, avec trois phrases et une fausse année à un, deux ou trois ans de la vraie. La nationalité des marques fait alors la différence : Škoda est tchèque, Seat espagnole, Dacia roumaine, Volvo suédoise, Lancia italienne. Pour le modèle le plus ancien, garde quelques repères : Volkswagen Golf en 1974, Peugeot 205 en 1983, Mazda MX-5 en 1989, Renault Clio en 1990.

En expert, les points sont triplés, l’extrait tient en deux phrases, le chrono démarre plus court et les grands classiques laissent la place à des modèles moins connus. La fausse année la plus proche n’est qu’à un ou deux ans : lis l’énoncé jusqu’au bout, car il précise l’événement daté, la fondation d’une marque ou le début de la production d’un modèle, souvent postérieur à sa présentation dans un salon.

Pour progresser, restreins le terrain : un pays (voitures françaises, allemandes, italiennes, américaines, japonaises ou britanniques), une période (avant 1970, de 1970 à 1999, depuis 2000), les circuits ou les sportives et supercars. Une fois à l’aise, le mode Ranked te propose 10 questions sur le thème de ton choix, à la difficulté de ton rang, de Fer à Challenger.

Sous-thèmes jouables

Mis à jour le 18 octobre 2026

Questions fréquentes

Peut-on jouer sur une marque ou un pays ?

Oui : voitures françaises, allemandes, italiennes, américaines, japonaises ou britanniques, ainsi que les sportives et supercars.

Y a-t-il des questions de mécanique ?

Oui : moteur, types de moteurs, transmission, freinage, composants et outils de mécanicien.

Faut-il être passionné pour jouer ?

Non. Le niveau facile reste accessible, et le niveau expert est là pour les vrais passionnés.

Peut-on jouer seulement sur une période de l’histoire automobile ?

Oui : les sous-thèmes Avant 1970, De 1970 à 1999 et Depuis 2000 ne gardent que les modèles de cette période.

Pourquoi n’y a-t-il pas de question photo sur les marques ?

L’image d’une marque montre presque toujours son logo, donc la réponse. Les photos portent sur les modèles, et les marques reviennent dans les extraits, les dates, les pays et l’intrus.

Peut-on faire le quiz voitures avec des amis ?

Oui : en duel, ou dans un salon multijoueur de 2 à 12 joueurs où l’hôte choisit les thèmes et sous-thèmes, par exemple les voitures japonaises.